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利用聲音診斷軸承狀態(tài)

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Tips:超聲波,軸承失效,軸承狀態(tài),早期預診
利用超聲波對軸承失效進行早期預警體系已經(jīng)建立起來,因此確定了軸承失效的不同階段。超過基線8dB表明軸承已有故障隱患或潤滑短缺。超過12dB表明軸承已經(jīng)出現(xiàn)早期失效。16dB表明失效進一步發(fā)展,而超過基線36dB表明更嚴重的故障狀態(tài)。最后,超過基線50dB表明已經(jīng)進入災難性故障階段

 利用超聲波對軸承失效進行早期預警體系已經(jīng)建立起來,因此確定了軸承失效的不同階段。超過基線8dB表明軸承已有故障隱患或潤滑短缺。超過12dB表明軸承已經(jīng)出現(xiàn)早期失效。16dB表明失效進一步發(fā)展,而超過基線36dB表明更嚴重的故障狀態(tài)。最后,超過基線50dB表明已經(jīng)進入災難性故障階段.

如果軸承沒有故障,利用FFT分析發(fā)現(xiàn),聲音曲線就是一條光滑的曲線,沒有峰值出現(xiàn)。

但是利用超聲波檢測一套壞的低速軸承發(fā)現(xiàn),我們聽到的外差聲音告訴我們軸承已經(jīng)出現(xiàn)了很嚴重的問題。雖然從FFT圖像上看不出軸承有什么問題,但是,時間系列圖像表面軸承已經(jīng)出現(xiàn)缺陷。

通過FFT圖譜可以看出,當超過基準線12-16dB后,軸承進入失效階段,這種聲幅的升高伴隨著聲音質(zhì)量的改變。注意,我們可以利用這個軸承的故障頻率諧波對軸承故障進行確認和分析。利用一體書軸承故障計算儀可以確認是軸承內(nèi)圈/外圈、滾道或球有故障。

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